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Yamaha AEROX 50
Yamaha aerox 50Disfruta de la emoción de circular por la calle con la Aerox R. Gracias a su aspecto inspirado en las motos deportivas de la serie R de Yamaha, se trata de la scooter de 50 cc más deportiva.
Impulsada por un potente motor monocilíndrico de 2 tiempos y refrigeración líquida, la scooter Aerox combina a la perfección rendimiento y ahorro. Su manejabilidad deportiva se obtiene gracias a las horquillas telescópicas, los frenos de disco delantero y trasero, y un chasis con una capacidad de respuesta tal que te hará disfrutar de la conducción.
Cada trayecto es una aventura, ya que sus neumáticos de 13 pulgadas y su potente faro otorgan una imponente presencia en la carretera. Desde los gráficos de competición a todo color hasta su tapón de llenado inspirado en la aviación, así como la instrumentación analógica, la Aerox R ofrece el estilo deportivo que necesitas para recorrer las calles.
| Aerox R | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 2 tiempos |
| Cilindrada | 49.2 cc |
| Diámetro x carrera | 40.0 mm x 39.2 mm |
| Relación de compresión | 7:44 : 1 |
| Potencia máxima | 2.0 kW @ 6,500 rpm |
| Par máximo | 3.7 Nm @ 4,500 rpm |
| Sistema de lubricación | Lubricación independiente |
| Sistema de combustible | Gurtner |
| Sistema de encendido | CDI |
| Sistema de arranque | Eléctrico y patada |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
Yamaha Neox-50
Yamaha neox 50Atractiva instrumentación
La instrumentación retroiluminada de color naranja del Neo’s es nítida y elegante. Incluye una pantalla digital de fácil lectura que muestra los datos de nivel de combustible, del reloj, del velocímetro y de las luces de emergencia. Sus mandos de alta visibilidad y extraordinaria ergonomía hacen que cada trayecto sea un placer.
Elegantes llantas de aleación
Las elegantes llantas de aleación de 12 pulgadas complementan perfectamente la distinguida carrocería del Neo's. Las ruedas, con unos neumáticos robustos, garantizan la adherencia que necesita para hacer que su conducción sea segura, mientras que el freno de disco delantero de gran tamaño combinado con el sistema de frenos unificado ofrece una fuerza de frenado potente
Faros dobles para iluminar su camino
La potente doble óptica delantera está integrada a la perfección en la elegante carrocería del Neo’s. Le otorgan un aspecto agradable y gran presencia en la carretera, por lo que siempre podrá ver y ser visto, tanto de día como de noche.
| Neo's | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, Refrigerado por aire, 2 tiempos |
| Cilindrada | 49.2 cc |
| Diámetro x carrera | 40.0 mm x 39.2 mm |
| Relación de compresión | 10.7 : 1 |
| Potencia máxima | 2.09 kW @ 6,750 rpm |
| Par máximo | 2.98 Nm @ 6,500 rpm |
| Sistema de lubricación | Lubricación independiente |
| Sistema de combustible | Gurtner PY12 |
| Sistema de encendido | CDI |
| Sistema de arranque | Eléctrico y patada |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
Yamaha Jog R
Yamaha JOG 50RFreno de disco delantero con un gran diámetro de 190 mm
La combinación de freno de disco delantero de gran diámetro y freno de tambor trasero consigue proporcionar una potencia de frenado fuerte y efectiva que le otorga altos niveles de control.
Llantas de aluminio de 12 pulgadas y 6 rayos
Las ligeras llantas de aleación de 12" de la JogR ofrecen una conducción deportiva y mejoran la maniobrabilidad, lo que permite realizar cambios de dirección con rapidez y facilidad. Su diseño de 6 brazos permite una gran anchura de neumáticos, tanto delanteros como traseros, lo que mejora el agarre en la carretera y transmite una excelente sensación. La horquilla delantera telescópica y el amortiguador trasero de gran calidad hacen posible que la JogR se deslice sobre los baches del camino.
Chasis ligero y fuerte
El secreto del rendimiento y el manejo de la JogR es la ligereza de su chasis. Mediante un diseño asimétrico especial, los ingenieros de Yamaha han conseguido crear un bastidor fuerte pero ligero que contribuye a mantener el peso total en unos escasos 81 kg.
| Jog50R | |
|---|---|
| Motor | |
| Tipo de motor | Monocilíndrico, Refrigerado por aire, 2 tiempos |
| Cilindrada | 49.0 cc |
| Diámetro x carrera | 40.0 mm x 39.2 mm |
| Relación de compresión | 11.6 : 1 |
| Potencia máxima | 2.0 kW @ 7,000 rpm |
| Par máximo | 2.46 Nm @ 7,000 rpm |
| Sistema de lubricación | Lubricación independiente |
| Sistema de combustible | Gurtner PY12 |
| Sistema de encendido | CDI |
| Sistema de arranque | Eléctrico y patada |
| Sistema de transmisión | Correa trapezoidal automática |
Yamaha TZR 50
| Tipo de Motor | Un cilindro, 2 tiempos |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada | 49.7 cc. |
| Diámetro x carrera | 40.3 x 39.0 mm |
| Relación de compresión | 11.5 : 1 |
| Potencia / R.P.M. | 1.3 KW / 5500 |
| Par / R.P.M. | 2.58 Nm / 5500 |
| Lubricación | Aceite |
| Alimentación | Carburador PBN 16 |
| Inyección | Electrónica |
| Arranque | Eléctrico y pedal |
| Cambio | 6 velocidades |
| Capacidad depósito combustible | 13.8 litros |
Beta ARK 50
| Motor | Monocilíndrico,2 tiempos, admisión laminar en el cárter | ||
| Refrigeración | Líquida | ||
| Cilindrada | 49 cc | ||
| Diámetro / Carrera | 40 x 39.2 mm | ||
| Relación de compresión | 12 : 1 | ||
| Carburador | Dell 'Orto PHVA 12 | ||
| Encendido | Electrónico Ducati 12V - 60W | ||
| Lubrificación | Con bomba mecánica -mezcla de aceite- | ||
| Embrague | Centrífugo automático en vacio | ||
| Caja de cambios | Automática con variador continuo | ||
| Transmisión primaria | Por correa trapezoidal | ||
| Transmisión secundaria | Por engranajes -relación final: Z 13 / 42 |
KYMCO PEOPLE 50
Mucho más que un cincuenta
Pocas veces vemos en un sencillo ciclomotor un tamaño, calidades, detalles y equipamiento semejantes como en el People S 50. Con objeto de beneficiarnos de una economía de escala, las características del People S son prácticamente idénticas que las de la versión 125. Su principal ventaja frente a otros ciclomotores son sus llantas de aluminio de 16", calzadas con neumáticos de gran sección (100/80 x 16" delante y 120/80 x 16" detrás). Los más expertos ya conocen las consabidas ventajas de las llantas de gran diámetro. El efecto giroscópico es mayor según aumenta el peso o el tamaño de las ruedas, y proporciona al conductor una inmediata sensación de estabilidad.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo: | Monocilíndrico 2 tiempos |
| Distribución: | Por láminas al cárter |
| Cilindrada (cc): | 49,4 |
| Diámetro por carrera (mm.): | 39 X 41,4 |
| Relación de compresión: | 7,2:1 |
| Potencia kW: | 3,3 kW a 6,500 rpm |
| Potencia CV: | 4,5 CV a 6,500 rpm |
| Par Motor: | 4,1 Nm a 6,250 rpm |
| Lubricación: | Mezclador automático |
| Encendido: | Electrónico CDI |
| Arranque: | Motor eléctrico y pedal |
| Alimentación: | Carburador |
| Refrigeración: | Ventilación forzada |
| Emisiones: | Catalizado, circuito de aire secundario S.A.S. |
BETA RR 50
| Motor | Monocilíndrico, 2 tiempos, admisión laminar en el cárter | ||
| Refrigeración | Líquida | ||
| Cilindrada | 49 cc | ||
| Diámetro x Carrera | 40,3 x 39 mm | ||
| Relación de Compresión | 12 : 1 | ||
| Carburador | Dell Orto PHBG 16 HS | ||
| Encendido | Electrónico AET 12V - 85W | ||
| Lubrificación | Mezcla con carburante mecánica 1,5% ( aceite sintético) | ||
| Embrague | Multidisco en baño de aceite | ||
| Caja de Cambios | 6 velocidades | ||
| Transmisión Primaria | Z 20 / 71 | ||
| Transmisión Secundaria | Z 11 / 50 |
DERVI DRD 50
Motor Monocilíndrico 2T Diámetro x carrera 39,86
x 40 mm Cilindrada 49,9 c.c Alimentación Carburador Ø17,5 Refrigeración Líquida Arranque Arranque eléctrico Relación de compresión 11,5:1
Carburante Gasolina sin plomo Sistema de lubricación Bomba aceite Encendido Electrónico CDI Transmisión
primaria Engranajes Embrague Multidisco Cambio 6 velocidades Suspensión delantera Horquilla hidráulica
invertida de Ø40 mm. Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo con depósito de gas. Recorrido de 250 mm.
Freno delantero Disco de Ø300 mm Freno trasero Disco
de Ø220 mm Neumáticos Delantero: 100/80x17” – Trasero: 130/70x17” Batería 12V 4Ah Longitud máxima 2.005 mm Altura máxima 1.120 mm Anchura máxima 808 mm Distancia entre ejes 1.390 mm Depósito de combustible 6,5 L (1,3
L reserva)
Depósito de aceite 1,2 L (0,26 L reserva) Peso total 96 kg Altura del asiento 850 mm
APRILIA RS 50
La moto de los jóvenes campeones. Si quieres probar las mismas sensaciones que los pilotos en la salida de un GP, si quieres convertirte en un campeón conduciendo una superdeportiva, la nueva RS 50
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circuitos de todo el mundo
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campeones campioni. . Su diseño estilizado, agresivo, irresistible ha sido estudiado para ofrecerte la aerodinámica máxima.
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