Suzuki Burgman 200
Más deportiva y práctica
El nuevo Burgman mantiene sus grandes cualidades, manejabilidad, baja altura de asiento y gran capacidad de carga, mejorando el estilo, las prestaciones, la estabilidad, el confort y la seguridad.
Ahora más deportivo y moderno, siguiendo la línea de la familia Burgman, cuenta con inyección electrónica y rueda delantera de 13” y horquilla de mayor diámetro para mejorar la estabilidad. Los
frenos han crecido de diámetro y equipan frenada combinada haciéndola más potente y segura, y los amortiguadores traseros son más suaves para un mayor confort. La gran capacidad de carga bajo el
asiento se ha aumentado gracias a la guantera frontal de mayor tamaño y a una nueva superior más pequeña.
Suzuki Burgman 200
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Longitud total:
Distancia entre ejes:
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2.085 mm
1.450 mm
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Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina: |
720 mm
125 mm
10 l |
Altura total:
Altura del asiento:
|
1.325 mm
705 mm
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Tipo de motor :
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Cuatro tiempos, refrigeración por agua, SOHC, monocilíndrico |
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Diámetro x carrera:
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57,0 x 48,8 |
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Encendido:
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Electrónico Digital CDI |
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Relación de compresión
|
11.0:1 |
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Sistema de arranque
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Eléctrico |
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Sistema de transmisión
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Correa trapezoidal |
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Suzuki Burgman 400
Disfruta de la vida
La Burgman 400 es una máquina creada para aquellos que aprecian lo mejor. Su incomparable combinación de estilo, confort y prestaciones te ofrece todo lo que deseas para tu estilo de vida. Su
excepcional motor, un moderno monocilíndrico de 4T, equipado con inyección electrónica y culata de doble árbol de levas en cabeza, entrega un gran par motor y una elevada potencia con gran suavidad
mecánica. Ahora, una renovada transmisión ofrece mayor aceleración y una gran suavidad en las arrancadas en ciudad.
Suzuki Burgam 400
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Longitud total:
Distancia entre ejes:
|
2.265 mm
1.590 mm
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Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina: |
760 mm
120 mm
13,5 l |
Altura total:
Altura del asiento:
Ángulo de Avance:
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1.400 mm
710mm
26,0º/105 mm
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Tipo de motor :
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4 tiempos, 1 cilindro, refrigerado por agua, DOHC |
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Diámetro x carrera:
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81,0 x 77,6 mm |
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Encendido:
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Electrónico Digital CDI |
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Transmisión:
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Variable automática por correa en V |
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Relación de compresión
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11,5:1 |
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Alimentación
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Inyección electrónica 38 mm |
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Sistema de arranque
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Eléctrico |
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Caja de cambios
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Automática |
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Sistema de transmisión
|
Correa |
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Tipo de chasis
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Tubular de acero |
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Descargar catalogo Burgman 400AN400.pdf Documento Adobe Acrobat [2.0 MB]
Suzuki Burgman 650 Executive
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Longitud total:
Distancia entre ejes:
Peso en vacio: |
2.260 mm
1.595 mm
246 kg |
Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina: |
810 mm
130 mm
15 l |
Altura total:
Altura del asiento:
|
1.435 mm
750 mm
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Tipo de motor :
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Bicilíndrico, cuatro tiempos, DOHC, regrigerado por agua |
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Diámetro x carrera:
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75,5 x 71,3 mm. |
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Encendido:
|
Electrónico Digital CDI |
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Transmisión:
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Automática + 5 velocidades (SECVT) |
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Relación de compresión
|
11,2:1 |
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Alimentación
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Inyección electrónica 32 mm |
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Sistema de arranque
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Eléctrico |
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Sistema de transmisión
|
Cascada de piñones |
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Tipo de chasis
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Tubular de acero |
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Yamaha X-max 250
Conozca la versátil y deportiva X-MAX 250: una scooter perfecta tanto para sus salidas de fin de semana como para el día a día.
Con la potencia de un motor de 250 cc, 4 tiempos e inyección de combustible, su elegante carrocería, y su bastidor rígido y ligero ponen de relieve la actitud deportiva de la X-MAX-250. Su diseño
compacto y atractivo no solo capta todas las miradas, sino que también mejora el manejo y la agilidad de marcha. Unas ruedas de gran tamaño y el ABS opcional en algunos países le aportan la
estabilidad y el control que necesita, independientemente de las condiciones meteorológicas y de la carretera.
La gran protección contra condiciones meteorológicas adversas, los acabados de calidad y un espacio de almacenamiento generoso completan las credenciales de "escapada de fin de semana" de la X-MAX
250.
| X-MAX 250 / X-MAX 250 ABS |
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| Motor |
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| Tipo de motor |
Monocilíndrico, refrigerado por líquido, 4 tiempos |
| Cilindrada |
249.78 cc |
| Diámetro x carrera |
69.0 mm x 66.8 mm |
| Relación de compresión |
10 : 1 |
| Potencia máxima |
15 kW @ 7,500 rpm |
| Par máximo |
21 Nm @ 6,000 rpm |
| Sistema de lubricación |
Cárter húmedo |
| Sistema de combustible |
Inyección electrónica de combustible |
| Sistema de encendido |
TCI |
| Sistema de arranque |
Eléctrico |
| Sistema de transmisión |
Correa trapezoidal automática |
Yamaha T-max 500
Combina un alto nivel de potencia y un buen ritmo con una comodidad y manejo magníficos, lo que hace de la TMAX lo máximo en scooter deportivas.
El rendimiento deportivo del motor le alejará rápidamente de los semáforos. El manejo le garantizará poder escabullirse con seguridad en hora punta. El chasis de aluminio, robusto y a la vez
ligero, las ruedas de gran diámetro y la suspensión con alta capacidad de respuesta proporcionan un alto nivel de agilidad tanto si se encuentra en una zona en obras como en una vía rápida
congestionada. En varios países también está disponible una versión con ABS.
Nuestras maxi-scooter combinan el lujo y el manejo de una motocicleta deportiva con la postura de conducción de una scooter, con lo que se consigue que tanto el conductor como el pasajero se
trasladen con comodidad y facilidad.
Los grandes motores con refrigeración líquida, 4 válvulas y 4 tiempos garantizan un alto rendimiento tanto por ciudad como por carretera. Además, el carenado envolvente y los parabrisas altos
ofrecen gran protección contra condiciones climatológicas adversas en los trayectos largos. El freno de disco delantero y trasero detiene rápidamente las scooter, mientras que los modelos con ABS
ofrecen un frenado aún más fiable en condiciones húmedas.
Se trata de una combinación de rendimiento y comodidad deportiva con forma de scooter.
Motor potente y deportivo
El motor de la TMAX aporta un rendimiento deportivo al mundo de las scooter. El motor de 4 válvulas, 4 tiempos y refrigeración líquida cuenta con cilindros dobles dispuestos en paralelo e
inclinados hacia delante que aportan un gran par en un régimen medio y garantizan adelantamientos seguros, mientras que la inyección de combustible aumenta la potencia en un régimen medio y bajo para
poderse alejar rápidamente de los semáforos y apoderarse de las calles de la ciudad.
Detalles
- Magnífico motor bicilíndrico de rango medio de 499 cc y 4 tiempos
- Chasis de aluminio inyectado innovador y resistente
- Ruedas de diámetro grande para obtener estabilidad y facilidad de manejo
- Sistema de frenos de disco con pinzas delanteras de 4 pistones
- Horquillas delanteras telescópicas para una gran suspensión
- Asiento doble afelpado y asa para ofrecer mayor comodidad al pasajero
- Par extraordinario para una potente capacidad de adelantamiento
HONDA SW-T400
Una lujosa máquina de alta tecnología, con prestaciones de un scooter de mayor cilindrada
Una lujosa máquina de alta tecnología, con las enormes prestaciones de un scooter de mayor cilindrada envueltas en unas bonitas y compactas formas. La SW-T400 eleva
de nuevo el listón de la categoría de scooters de media cilindrada. Con los precios de la gasolina en aumento y las calles de la mayoría de ciudades Europeas abarrotadas de coches, cientos de
transeúntes urbanos (y suburbanos) están considerando seriamente las ventajas del transporte de dos ruedas como medio de inyectar una nueva dosis de libertad y disfrute en los desplazamientos para
asuntos diarios. La habilidad para sortear las colas del tráfico y pasar a través de calles estrechas es una ventaja definitiva, como lo es la libertad para aparcar sin dedicar preciosos minutos a
dar vueltas en círculo. Sin embargo, el mercado para este tipo de transporte es increíblemente entendido (y cada vez más). Una auténtica alternativa al coche debe ofrecer las mismas ventajas de
confort y funcionalidad. El conductor debería poder llegar con un aspecto aseado y listo para la acción. Debería ser posible llevar cómodamente a un pasajero y llevar una cantidad considerable de
equipaje. La protección contra los elementos, fiabilidad, seguridad y la satisfacción de unas prestaciones suaves y potentes son también elementos necesarios. Los conductores también esperan poder
disfrutar del prestigio que da el hecho de poseer un vehículo tan deseable – un vehículo que complemente su imagen así como su estilo de vida. En otras palabras, la elección de una alternativa no
debería ser un compromiso en ningún sentido.
Características funcionales de serie
• El asiento del conductor se abre para descubrir un voluminoso espacio de carga que se extiende hacia atrás. Este espacio de almacenaje se complementa con una guantera con cerradura y profundos
“cajones” en la parte delantera.
• El Sistema Honda de Seguridad de Encendido protege contra los posibles ladrones, evitando que el motor pueda ser arrancado de ninguna otra forma que no sea con alguna de las dos llaves originales
de la motocicleta y previniendo de forma efectiva el robo con la moto en marcha.
• El moderno y atractivo “panel de control” con 5 diales incluye un práctico indicador de consumo de gasolina.
HONDA SH 300
La silueta curvilínea y llamativa de la SH300i es una presencia familiar en las calles europeas. Con su resistente motor de inyección de gasolina que ofrece unas
excitantes prestaciones y una aceleración deportiva, es un medio práctico y rápido de moverse por la ciudad con elegancia. A pesar de su potencia, tiene una extraordinaria estabilidad y seguridad a
altas velocidades, y es rápida y ligera para maniobrar en el tráfico urbano y por calles estrechas.
La SH300i ofrece una conducción de máximo confort, con unos eficientes sistemas de suspensión y un asiento de líneas curvas y escalonadas capaz de alojar un pasajero con comodidad. Su gran plataforma
plana proporciona amplio espacio para las piernas, mientras que unas grandes llantas de aluminio de 16” aseguran estabilidad y confianza, incluso conduciendo sobre superficies irregulares.br
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Grandes discos de freno delantero y trasero, aseguran una frenada excepcionalmente suave y controlada. También hay disponible una versión con ABS Combinado, que incorpora unas potentes pinzas
delanteras con tres pistones, para una máxima sensación de seguridad y control. Resaltando su personalidad esencialmente práctica, la SH300i incluye un top box de 35L de color a juego que se suma al
espacio con cierre bajo el asiento y a la guantera delantera, para que puedas llevar sin problemas todo lo que necesites. Añade a esto una excitante gama de colores y un fantástico y elegante diseño
que magnetizará las miradas por donde vayas, y sabrás por qué la SH300i ha marcado la pauta en diseño y prestaciones para todos los scooters de gran formato.
Características
• Compacto y potente motor monocilíndrico de 4 tiempos con inyección electrónica que proporciona el mejor rendimiento y una extraordinaria aceleración. • Bastidor y suspensión especialmente diseñados
para ofrecer una maniobrabilidad estable y control seguro a alta velocidad.
• Diseño de chasis de cuna baja con ruedas de 16" y amplia plataforma plana que ofrece una gran sensación de control y mucho espacio para las piernas. - Discos de freno combinados que proporcionan
una frenada equilibrada, suave y controlada.
• Versión con ABS Combinado, con la suavidad, confianza y control del eficaz Sistema Antibloqueo de Frenos.
• La guantera delantera impermeable incorpora un conector DC para cargar móviles u otros accesorios.
• Sistema de reducción de emisiones HECS3 con sensor de oxígeno y catalizador que minimiza las emisiones nocivas de escape para cumplir la restrictiva norma EURO-3.
• Atractivo Top Box de 35L, fácil de bloquear y de extraer, incorporado de serie y con capacidad para un casco integral o dos cascos abiertos.
• La versión Sporty 2010 se presenta en colores Negro Perlado Nightstar Metalizado / Gris Mate Blacky Metalizado, con un top box a juego en Negro Perlado Nightstar Metalizado.
KYMCO SUPER DINK 300.
Características
Prestaciones y equipamiento de primera categoría
El Super Dink supera el concepto de scooters de alta gama de KYMCO. KYMCO ha ido más allá con este nuevo scooter para dotarle de la más alta calidad y un aspecto formidable, que se corresponde con
un vehículo realmente confortable. En el Super Dink 300 inmediatamente salta a la vista su alto grado de calidad y evolución, lo que se hace patente en su escudo frontal, protagonizada por una
bellísima doble óptica, como denomina KYMCO “Eagle´s eye-like”, una de tallado interior y otra elipsoidal, que incluye además luz “Daylight” compuesta de LEDs, siguiendo la tendencia automovilística
actual.
La cúpula es también de grandes dimensiones, y está situada de forma flotante sobre la superficie frontal. Otra de las premisas en el desarrollo del nuevo Super Dink ha sido su máxima capacidad de
carga. Bajo el asiento podemos albergar dos cascos integrales, en un espacio que respira refinamiento y confort.
Datos Técnicos
| Motor |
| Tipo: |
Monocilíndrico 4 tiempos |
| Distribución: |
SOHC 4 Válvulas |
| Cilindrada (cc): |
299 |
| Diámetro por carrera (mm.): |
72,7 x 72 |
| Relación de compresión: |
10,8:1 |
| Potencia kW: |
21,7 kW a 8,000 rpm |
| Potencia CV: |
29,5 CV a 8,000 rpm |
| Par Motor: |
33,9 Nm a 6,500 rpm |
| Lubricación: |
Cárter húmedo y bomba |
| Encendido: |
Electrónico gestionado por ECU |
| Arranque: |
Motor eléctrico |
| Alimentación: |
Inyección electrónica Keihin |
| Refrigeración: |
Líquida |
| Emisiones: |
Catalizado |